姍姍來遲 “穩”一點 試駕一汽豐田bZ3

不可否認，相較于新勢力造車，傳統車企對于打造純電動車的態度是嚴謹而保守的，注重駕乘舒適性和安全可靠才是心之所向，而非一味的去迎合特定用戶的爽點�！胺�”一點總是好的。在這方面，豐田顯然有著自己的節奏，在組建BTET之后，一汽豐田bZ3姍姍來遲。

當然，有必要先科普一下“BTET”。BTET全稱為“比亞迪豐田電動車科技有限公司”。該機構成立于2019年，是由豐田與比亞迪各出資50%成立的純電動車研發公司，豐田負責整車設計以及底盤調校，比亞迪則提供三電系統的技術支持。bZ3是BTET與一汽豐田汽車有限公司聯合研發的首款純電產品，其作為豐田 bZ純電系列的第二款車型，未來將通過一汽豐田及經銷商網絡進行生產和銷售。

如何定義bZ3？官方的答案是：bZ3是圍繞“合家歡”的設計理念打造的一款在造型、內飾、駕趣、舒適、安全等方面，可以滿足家庭用戶消費升級和多場景的使用需求的純電動車型。那么問題來了，bZ3真的很懂中國消費者嗎？話不多說進入正題。

內飾簡約時尚/操作邏輯需要適應

雖然是全新物種，但在bZ3的身上依然保留著一些豐田的影子。內飾方面繼承了一部分bZ4X的設計元素，但在一些常用功能的操作邏輯上進行了顛覆性的調整，設計更為激進，但同時也需要更長的時間去適應。

bZ3內飾整體的表現有新意也有不足�？梢愿杏X到很多功能和設計是經過巧妙構思的結果，只是牟足了勁頭，卻用錯了方向。在一些細枝末節的地方投入了太多精力，以至于忽略了最基本的用戶感官上的體驗。甚至把原本合并簡化的操作邏輯進行拆分，這對于早已產生“肌肉記憶”的用戶而言，無疑增加了學習成本。此外，在內飾做工和用料的處理方面bZ3又顯得過于吝惜，這也導致整車內飾的檔次感并沒有達到預期。在這方面確實應該多借鑒一下大眾的ID系列。