姍姍來遲 “穩”一點 試駕一汽豐田bZ3
不可否認,相較于新勢力造車,傳統車企對于打造純電動車的態度是嚴謹而保守的,注重駕乘舒適性和安全可靠才是心之所向,而非一味的去迎合特定用戶的爽點!胺”一點總是好的。在這方面,豐田顯然有著自己的節奏,在組建BTET之后,一汽豐田bZ3姍姍來遲。

當然,有必要先科普一下“BTET”。BTET全稱為“比亞迪豐田電動車科技有限公司”。該機構成立于2019年,是由豐田與比亞迪各出資50%成立的純電動車研發公司,豐田負責整車設計以及底盤調校,比亞迪則提供三電系統的技術支持。bZ3是BTET與一汽豐田汽車有限公司聯合研發的首款純電產品,其作為豐田 bZ純電系列的第二款車型,未來將通過一汽豐田及經銷商網絡進行生產和銷售。
如何定義bZ3?官方的答案是:bZ3是圍繞“合家歡”的設計理念打造的一款在造型、內飾、駕趣、舒適、安全等方面,可以滿足家庭用戶消費升級和多場景的使用需求的純電動車型。那么問題來了,bZ3真的很懂中國消費者嗎?話不多說進入正題。

內飾簡約時尚/操作邏輯需要適應
雖然是全新物種,但在bZ3的身上依然保留著一些豐田的影子。內飾方面繼承了一部分bZ4X的設計元素,但在一些常用功能的操作邏輯上進行了顛覆性的調整,設計更為激進,但同時也需要更長的時間去適應。








bZ3內飾整體的表現有新意也有不足?梢愿杏X到很多功能和設計是經過巧妙構思的結果,只是牟足了勁頭,卻用錯了方向。在一些細枝末節的地方投入了太多精力,以至于忽略了最基本的用戶感官上的體驗。甚至把原本合并簡化的操作邏輯進行拆分,這對于早已產生“肌肉記憶”的用戶而言,無疑增加了學習成本。此外,在內飾做工和用料的處理方面bZ3又顯得過于吝惜,這也導致整車內飾的檔次感并沒有達到預期。在這方面確實應該多借鑒一下大眾的ID系列。
2021年1月12日
SEA浩瀚架構打造 領克純電轎跑內飾曝光 領克品牌首款純電動車領克ZERO concept量產版目前處在整車測試環節,并將于今年下半年正式上市。近日小編從領克官方獲取到一組新車的內飾官方圖片。新車基于領克全新純電動架構——SEA浩瀚架構打造,定位純電動豪華轎跑,內飾采用了最新家族設計,配有8.8英寸液晶儀表和15.4英寸懸浮式中控大屏,細節處透露著科技感與豪華感。
內飾上,領克ZERO concept采用了極具科技感的設計理念,8.8英寸3D液晶儀表小而聚焦,內部的三屏設計可將行車信息展示的更為全面...
查看全文>> 2020年4月19日
將于2020年年底推出 奧迪Q9旗艦SUV車型 在SUV細分市場的布局上,奧迪一直落后奔馳、寶馬,時至今日奧迪SUV產品線豐富度也遠不如兩大競爭對手。德媒AutoBild此前報道,奧迪將于2020年年底推出旗艦SUV——Q9,新車定位比Q7、Q8更高,并將提供7座版本,主要競品車型為奔馳GLS、寶馬X7。(下圖分別為Q9假想圖、寶馬X7、奔馳GLS)
大型SUV市場,是任何一個主流豪華品牌都不愿意錯過的高利潤細分市場,奔馳早在2006年時就發布了GLS(前身為GL),寶馬也于2018年推出旗艦SUV X7,甚至連規模較小的沃爾沃...
查看全文>> 2018年2月5日
更小巧 國產雪鐵龍C3 AIRCROSS下半年上市 據了解,東風雪鐵龍全新小型SUV—C3 AIRCROSS將在今年下半年上市。除延續海外版車型內外設計外,國產C3 AIRCROSS的另一大亮點在于其將搭載目前上汽集團多個品牌車型廣泛采用的斑馬智行系統。屆時,這款新車也將成為神龍公司與阿里巴巴及斑馬網絡自去年10月起開展合作后,雪鐵龍品牌的首款全新互聯網汽車。在即將于4月25日開幕的2018北京車展上,該車也有望正式亮相國內。
編輯點評:雪鐵龍C3 AIRCROSS采用了最新的家族式設計,整體看來小巧而精致,配置方面比較豐富,該車將...
查看全文>> 2021年6月11日
全新E-GMP平臺打造 捷尼賽思全新GV60諜照 近日據海外媒體消息,捷尼賽思全新純電車型GV60正于海外進行緊鑼密鼓的道路測試,新車預計將于本月亮相。與現代IONIQ 5一樣,全新捷尼賽思GV60定位于緊湊級SUV,新車基于全新E-GMP平臺打造,有望于8月投產,年底前率先在海外上市,待上市后對標特斯拉Model Y等競品車型。
在此次曝光的諜照中,可以觀察到捷尼賽思全新GV60前臉采用了標志性家族式盾形格柵,兩側配備分體式頭燈組,造型時尚美觀。同時,從最新的諜照來看,新車側面新增配有電子外后視鏡,車尾則從B柱開始向下傾斜,營造...
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