實力不容小覷 實拍電動四驅SUV寶沃BXi7
2018年5月9日,寶沃首款純電動車型BXi7正式上市,售價35.88-37.88萬元。BXi7的到來進一步拓展了寶沃的產品線。它也是目前世界上第二款在售的純電動四驅SUV。這輛車基于寶沃e-Propulsion系統所研發,綜合續航里程達到308km,實力不容小覷。下面我們就一同來看看這輛BXi7。


BXi7的外觀內飾相比普通汽油版BX7沒有大的變化,在幾處細節的地方設計有藍色裝飾,用來表明自己新能源車的身份。

中網是BXi7車頭變化最大的部分,懸浮式的菱形圖案使用黑白配色,突出了清潔和環保。內部采用封閉設計,同大多數電動車一樣。

大燈造型沒有變化,遠近光采用分體設計。

BXi7的長寬高分別為4713mm/1923mm/1690mm,軸距2760mm。側面腰線犀利,突出了運動感。Wingline鷹翼式腰線是點睛之筆,簡潔又不失美感。

這輛車的前翼子板處設計有BXi7的LOGO,并用藍色點綴。側裙位置也鑲嵌有藍色飾條,凸顯電動身份。

BXi7采用了一個比較接近封閉式造型的輪圈,擁有更小的風阻。規格為235/60 R18,來自固特異。


BXi7尾部使用上窄下寬的造型,視覺效果更沉穩。保險杠兩側使用折角設計,凸顯運動。

BXi7的尾燈與BX7一致,內部使用LED燈帶,頗具層次感,點亮后辨識度十足。

BXi7前后橋配備了獨立的電機用來實現四驅,可實現前后軸扭矩獨立分配,帶來更快的響應和更澎湃的動力輸出。后懸掛使用多連桿結構,與BX7相同。
2011年3月30日
打開合資車企的新發展方向 試駕理念S1 說理念S1是“先行者”并不是指技術或者品質方面,而是指其作為廣汽本田的理念品牌的首款量產車型,是一個新品牌車系的先驅,同時也將成為合資自主品牌的嘗鮮者。隨著汽車市場的重心將加速向二、三線乃至四、五線市場延伸,轎車進入普通家庭的步伐進一步加快,這將給理念S1提供廣闊的市場空間。同時也標志著廣汽本田的用理念 (EVERUS)將與本田Honda組成雙品牌戰略,打開合資車企的新發展方向。
[理念S1 未上市]
試駕信息
試駕時間:2011年3月
試駕地點:廣州
試駕...
查看全文>> 2017年9月2日
2+2+3的7座布局 曝長安全新SUV路試諜照 日前,我們從相關渠道獲得了一組長安全新SUV車型的路試諜照,通過照片我們可以看出,該車采用的是2+2+3的7座布局,同時,其車身尺寸或將大于長安CS95車型,成為長安品牌尺寸最大的SUV產品。
外觀方面,由于該車采用了較重的車身偽裝,我們暫時不能看出關于該車的更多細節,不過從車身輪廓來看,新車前臉依然采用了長安全新的家族式設計風格。該車側面采用單腰線設計,較為平直腰線從前輪輪眉貫穿至后側尾燈組,視覺效果突出。此外,由于該車前/后大燈組采用的是臨時套件,并沒有參考意義。
『...
查看全文>> 2017年8月23日
價格更接地氣 試東風悅達起亞KX CROSS 翻查一下產品庫,K2兩廂版車型還停留在2015款,處于停產在售的狀態,KX CROSS是它的接班人(不再出K2兩廂版了)。KX CROSS跟全新K2三廂版有很多相似之處,相比老款的K2兩廂版全方位地更新了一遍。但從配置水平來看,我覺得它的價格會比全新K2三廂版更接地氣。
■ 高顏值 有活力
本質上它是全新K2的兩廂版,廠家覺得搞搞新意思,把它往大家喜歡的SUV方向靠攏,于是有了K2 CROSS。之后覺得還不夠徹底,所以索性名字也改為KX CROSS,正式加入到SUV車型的KX...
查看全文>> 2019年5月14日
清華大學教授實測享域之噪音及空間水平 隨著中國消費者購車觀念的日漸成熟,他們對于一款車的評價也有著更加“苛刻”的要求。除了基本的外觀、空間、動力等等,NVH水平現在愈加得到他們的重視。尤其是對于都市家庭用戶來說,良好的靜音性和舒適的空間才能營造出溫馨的移動空間。那么,東風本田享域在靜音性方面是否能夠滿足消費者的需求呢?我們請來了權威的清華教授,并通過專業的設備對享域的噪音及空間水平進行評測,讓我們來看看享域有著怎樣的表現吧!
享域靜音性測試
清華測試是在交通部公路交通試...
查看全文>>