你都值得擁有！感受三款意大利夢幻跑車

這里是德國北部，不是加利福尼亞——三款我們大部分人無法企及的意大利夢幻跑車行駛在漢堡克爾布蘭德大橋的晚霞中。此時的大橋空蕩蕩的，攝影師的運氣出奇的好。

三款跑車你都值得擁有：法拉利365 GTB／4(它更為人熟知的名字是戴通納Daytona)、蘭博基尼Miura P400 S和Iso Grifo GL350。它們的功率總和達到了1072馬力，想想看，這可是上世紀的古董貨。

如果不是百萬富翁，那么，這幾款跑車就是大多數人一輩子也無法企及的夢想，看一看行駛證就明白了：紅色法拉利的第一位主人是華麗搖滾歌星Marc Bolan(代表作《Get It On》、《Cosmic Dancer》)，綠色蘭博基尼曾經停在卡塔爾國王的車庫里。所以我在這一天時間里就仿佛接觸到了1970年代的幾位青春偶像，或者過上像沙漠王國君主一般的生活。

法拉利365 GTB／4動力之源和交響樂團

法拉利365 GTB／4絕對是花花公子的比賽用車。上世紀60年代末，這款車就以其V12發動機奏響了前置發動機跑車黃金時代的最后和聲。為了不讓大家誤會，在此有必要解釋一下，這款GT跑車的雅號聽起來就像佛羅里達的一個浴場：法拉利365 GTB／4 Davtona當然屬于意大利，就像是波提切利天使一樣。但它同時又是如此美麗，仿佛想要蓋過塞浦路斯海灘斷臂維納斯的風頭。年輕的賓尼法利納設計師 Leonardo Fioravanti只用了7天時間就完成了這款車型的設計，真是難以想象。

1967年，在Daytona舉行的24小時耐力賽上，法拉利 P4超級跑車三次奪冠，前置發動機時代的最后一款跑車由此獲得了“Daytona”的雅號，只是在法拉利 365 GTB／4的官方名稱中從未出現過這一稱呼。該款跑車搭載了4.4升12缸發動機，這是法拉利第一款源自賽車的民用發動機。法拉利為每個氣缸組增加了一個凸輪軸，駕駛者在啟動時就能感受到這款賽車家族成員的超強動力。

只要將燃料注入六個雙腔化油器中，這個花花公子就會瞬間變成一頭猛獸。即使駕車飛馳在北德低地，排氣管發出的呼嘯聲依然驚擾了荒原羊群，人們也仿佛置身于里菲諾港的海岸公路。Daytona的路都是筆直的公路和大半徑的彎道，彎彎曲曲的小路并不適合這款跑車。這種路況對駕駛員操縱方向盤和油門的水平提出了極高的要求，因此，駕駛這款“古老”的性感尤物就像開著一臺意大利拖拉機高速飆車一樣。只要它行駛在高速路上，超長發動機罩下面的352馬力就會喚醒你的權力欲望。與它的老對手蘭博基尼Miura不同，在達到官方給出的最高車速270公里/小時之后，365GTB/4的表現仍然可以預測，而只有那些沒有明顯求生意志的人才敢于駕駛蘭博基尼挑戰這一速度。